Un grupo de concesionarios apoyados por choferes y transportistas demandaron a la Secretaría de Movilidad (Semovi), que implemente un operativo para revisar las concesiones y actualizar el padrón de camiones que realizan el servicio de acarreo de material pétreo a los diferentes bancos en la región.
Félix García, Miguel Barrón, Gildardo Valdivieso y Roberto Iribarren, concesionarios y dueños de camiones materialistas, buscan acabar con la corrupción que se permitió en el sexenio pasado en donde se permitió la circulación de camiones ilegales y sin la documentación en regla.
En la reunión que sostuvieron ambos grupos en pugna por el acarreo de rocas con funcionarios de los tres niveles de gobierno, se puso en la mesa que se revisaran las concesiones para hacer un nuevo padrón y depurar aquellos que no cumplan con los requisitos.
Sin embargo, esto no fue aceptado por Remigio Manubes, representante de la CTM y Noé Pérez de CATEM, debido a que ambos dirigentes locales tienen incrustados más de 100 camiones ilegales que provienen de otros municipios de la región e incluso de otros estados de la República, realizando competencia desleal y llevándose aparte el trabajo que le corresponde a los transportistas de Salina Cruz.
Félix García acusó a Remigio y Noé de ser los responsables de introducir camiones ilegales para la obra del rompeolas, aparte de pipas que surten de agua y de más maquinaria por las cuales cobran jugosas ganancias sin ser camioneros o tener una concesión, solo porque representan un sindicato.
