Aún con acuerdos inciertos, con la falta de confirmación de comunidades inconformes y tras 4 días de movilizaciones, este jueves, a través de un comunicado de prensa, el gobierno del estado aseguró que se había restablecido la circulación en el tramo denominado El Caracol, sobre la vía Mitla-Tehuantepec. Sin embargo, lo único seguro era que se abrió el paso intermitente en la zona, sobre todo a vehículos pesados, en tanto se realizaba la mesa de negociación.
En la víspera, comunidades agrarias y representantes de pueblos habían denunciado presiones por parte de la burocracia de la Secretaría de Gobierno para abrir carpetas de investigación contra los líderes comunitarios para, por la fuerza y bajo amenaza, se reabriera la vía con presiones, lo cual no se conseguía por la vía del diálogo.
PRESENCIA POLICIACA
En la zona, desde la noche de miércoles se notó una fuerte presencia policíaca, lo que alimentó los temores de desalojo violento de los manifestantes, lo cual fue calificado como “mal entendido” por parte de voceros del gobierno.
Según un comunicado difundido a media tarde de este jueves, el gobierno de Oaxaca afirmaba que, “derivado del diálogo y la voluntad de conciliación de los pobladores que mantenían el bloqueo, se ha logrado alcanzar acuerdos para restablecer la circulación en la autopista Mitla-Tehuantepec, la caseta de Ixtepec, el circuito hacia la caseta de Salina Cruz y el circuito hacia el municipio de Santa María Mixtequilla”.
Las comunidades mixe-zapotecas mantenían las exigencias por deficiencias en la infraestructura vial y el servicio de energía eléctrica.
ZONA DEL BLOQUEO
El cierre se ubicaba en el kilómetro 246, a la altura del distribuidor vial El Caracol, en el tramo Jalapa del Marqués-Tehuantepec. De acuerdo con un reporte de Protección Civil Regional del Istmo, la circulación permanecía interrumpida a media tarde del jueves.
La protesta se anunció desde el pasado fin de semana, los habitantes y autoridades de comunidades de la Sierra Mixe-Zapoteca reclaman atención a dos problemas principales: el mejoramiento de los caminos a sus localidades y las constantes fallas en el suministro de energía eléctrica.
Hasta el jueves se habían realizado tres encuentros, uno de ellos en un restaurante de la zona; en este primer encuentro no se alcanzó un acuerdo, mientras que una segunda mesa de diálogo fue suspendida tras confirmarse que no se llevaría a cabo en los términos previstos.
La tensión aumentó la noche del miércoles, cuando un medio local del Istmo difundió imágenes de elementos policiacos equipados con material táctico y mensajes sobre un posible operativo para retirar a los manifestantes.
La posibilidad de una intervención de fuerzas estatales y federales elevó la preocupación en torno al conflicto, particularmente por el riesgo de que una protesta que permanecía sin solución y derivaría en enfrentamientos.
TRABAJOS DE CFE
Intentando maquillar la problemática, la Secretaría de Gobierno difundió un comunicado fechado el 14 de octubre de 2026, en el que detalló las acciones acordadas entre las administraciones estatal y federal, con la participación de la Comisión Federal de Electricidad (CFE), la Secretaría de Infraestructuras y Comunicaciones (SIC) y Caminos Bienestar (CABIEN).
Sobre el suministro eléctrico, el documento informó que la CFE comenzó trabajos de mantenimiento desde el 10 de octubre, con cinco grupos de trabajo integrados por cinco ingenieros y 28 trabajadores de campo, además de vehículos y unidades con canastilla.
COMPROMISOS CARRETEROS
En materia de infraestructura vial, el gobierno estableció dos fechas principales: el 20 de octubre para comenzar un diagnóstico integral del camino San Juan Mazatlán-San José El Paraíso-Santa Isabel de la Reforma-Guevea de Humboldt, y el 15 de noviembre para el inicio previsto de los trabajos de mantenimiento.
En un documento divulgado por redes sociales atribuido a un medio local bajo el título “Un camino no se repara a pedazos, la demanda de la Sierra es completa” se señalaba la falta de claridad en los compromisos, ambigüedades y carencia de fechas concretas para avanzar en la solución de las demandas de las comunidades mixe-zapotecas.
Según el documento, lo que plantean los pueblos es una sola: “reparar el camino que va desde Santiago Laollaga, en la planicie costera, pasa por Guichixú, Lachivizá y Santa María Guienagati (tres pueblos zapotecas antes de Guevea), continúa por Guevea de Humboldt y llega hasta Ixcuintepec y sus ramales. Y sobre la electricidad dice que hay mantenimiento ‘en la región’, sin precisar qué localidades ni qué circuitos, y que lo de “mayor alcance” será canalizado a las instancias correspondientes, que es una manera amable de decir que se verá después”.
INSUFICIENTE REPARACIÓN “POR TRAMOS”
Comunidades afectadas destacaron la falta de compromisos reales “hay que decirlo con claridad, porque un camino atendido por tramos deja sin salida precisamente a quienes viven en los tramos que faltan, y porque una respuesta que cubre solo una parte corre el riesgo, por diseño o por omisión, de dividir a pueblos que hoy están unidos”, advirtieron.
El comunicado de prensa oficial, que daba como hecho el levantamiento del bloqueo, indica que hay coordinación entre la Secretaría de Gobierno (Sego), la delegación de la Secretaría de Gobernación en Oaxaca (Segob), la Secretaría de Infraestructuras y Comunicaciones (SIC), Caminos Bienestar (Cabien), la Comisión Federal de Electricidad (CFE), la Coordinación de Delegados de Paz Social, los ayuntamientos de San Juan Mazatlán, Guevea de Humboldt, Santiago Lachiguiri y Santo Domingo Tehuantepec, así como las autoridades auxiliares de San Pedro Acatlán y Malacatepec.
SI, PERO AÚN NO
Sin embargo, persiste la incertidumbre confirmada con el párrafo de “seguir trabajando de manera institucional para atender las demandas y dar continuidad a la mesa de trabajo, con el propósito de alcanzar acuerdos satisfactorios”.
Las comunidades istmeñas indican que “hay tres ausencias: la primera es el dinero: el documento no menciona montos, ni dependencia responsable por obra. Un segundo punto es pedir levantar el plantón y permitir el libre tránsito, pero no se ofrece una minuta firmada que garantice lo demás. “La tercera es la mesa: el texto reitera la disposición al diálogo, pero no dice dónde, con quién ni con qué facultades”.
Al mismo tiempo que se difundía el comunicado en que presuntamente se liberaba el paso, videos de medios locales daban cuenta que continuaban las mesas de diálogo “para alcanzar acuerdos y liberar la carretera en El Caracol, Tehuantepec”.
Por la noche, el tránsito se normalizó.
