De acuerdo a la revista especializada Real Estatae, en su edición digital indica que la búsqueda de espacios industriales en la zona de influencia del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) comienza a delinear un mercado que rebasa los Polos de Desarrollo para el Bienestar (PODEBIs).
Explicó que el interés se orienta hacia ubicaciones con servicios, conectividad y flujos de mercancías existentes.
De acuerdo con un análisis de Spot2.mx, las búsquedas registradas en su plataforma crecieron 20.41% durante el tercer trimestre de 2026. Este indicador refleja interés de potenciales usuarios, sin equivaler a contratos de arrendamiento o absorción de espacios.
La distribución de la oferta también muestra diferencias frente al modelo de los polos: aproximadamente 85% de los espacios industriales identificados por la plataforma en la zona de influencia del CIIT se encuentra fuera de sus polígonos, en franjas ubicadas entre 10 y 100 kilómetros de la red ferroviaria. Las mayores concentraciones aparecen en Tabasco, Coatzacoalcos, Salina Cruz, el centro de Chiapas y Tapachula.
El análisis identifica tres ejes: la Línea Z, entre Coatzacoalcos y Salina Cruz; la FA, hacia Tabasco y su conexión con el Tren Maya, y la K, hacia Tapachula y la frontera con Guatemala, todos forman parte de la zona de influencia del Corredor Interoceánico de acuerdo con el proyecto de la administración federal anterior, al conectarlos todos a través de vías férreas.
En los puertos destacan el almacenamiento y la transferencia de mercancías; en Tabasco, las necesidades de los sectores energético y agroindustrial, y en Tapachula y Ciudad Hidalgo, la logística transfronteriza.
Por su parte, la presidenta Claudia Sheinbaum reconoció en días pasados que suavizar las curvas del tren cerca de Salina Cruz llevará tiempo, posiblemente algunos años.
La automotriz surcoreana Hyundai confirmó que busca consolidar el uso del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) como una ruta logística para transportar vehículos entre los océanos Pacífico y Atlántico, mediante el ferrocarril que conecta los puertos de Salina Cruz, Oaxaca, y Coatzacoalcos, Veracruz.
HYUNDAI, EN LA MIRA
La presidenta Claudia Sheinbaum informó el pasado jueves 22 de octubre del 2026 que la compañía tiene prácticamente un acuerdo para utilizar esta infraestructura, con lo que se busca fortalecer el movimiento de mercancías entre Asia y América del Norte.
El anuncio da continuidad a las operaciones que Hyundai Glovis México ya realizó durante 2025 y 2026, cuando trasladó vehículos procedentes de Corea del Sur a través del territorio mexicano, antes de enviarlos al mercado estadounidense.
La empresa movilizó 3 mil automóviles en julio de 2026, una cifra superior a las 900 unidades transportadas durante la primera operación, efectuada en marzo de 2025.
Los vehículos atraviesan el Istmo de Tehuantepec mediante la Línea Z del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, que conecta el puerto oaxaqueño con Coatzacoalcos, Veracruz, a lo largo de aproximadamente 308 kilómetros.
Una vez en el Golfo de México, los automóviles son embarcados nuevamente para continuar su trayecto marítimo hacia la costa este de Estados Unidos.
