Sin duda los burócratas que van a Ciudad Administrativa serán los principales beneficiados de la ruta “londinense” del BinniBus con la incorporación de unidades de dos pisos y la puesta en marcha de una ruta troncal que conectará la zona de Viguera con Ciudad Administrativa.
El arranque de operaciones está previsto para la próxima semana, aunque hasta ahora no se ha definido el día exacto en que comenzarán a circular los nuevos autobuses.
Según el gobierno, las unidades de dos pisos forman parte de una estrategia de modernización del transporte colectivo, con la intención de ofrecer mayor capacidad de traslado y mejorar la conectividad entre distintos puntos de la capital oaxaqueña y municipios conurbados.
La primera ruta anunciada tendrá un recorrido desde Viguera hasta Ciudad Administrativa y será la burocracia la principal beneficiada. Según el gobierno, a pesar de lo cuestionado de la conformación de las ruta “el nuevo esquema plantea la creación de corredores principales para agilizar los desplazamientos diarios de usuarios que actualmente enfrentan recorridos prolongados, saturación de unidades y tiempos elevados de traslado”.
El funcionamiento del sistema dependerá de factores como la frecuencia de paso, la cobertura real de la ruta, las condiciones de operación y la capacidad de responder a la demanda de miles de pasajeros.
Por su parte, especialistas en movilidad han advertido que la modernización de un sistema de transporte no depende únicamente de renovar vehículos, sino de garantizar una operación eficiente, seguridad para los pasajeros, accesibilidad y una planeación adecuada de rutas.
La entrada en circulación de autobuses de dos pisos también abre interrogantes sobre la capacidad de la infraestructura urbana de Oaxaca para soportar este tipo de unidades. Aunque el proyecto busca ampliar la capacidad de traslado, especialistas y usuarios han señalado que las condiciones actuales de algunas vialidades representan un desafío operativo.
Calles estrechas, tramos con deterioro en la carpeta asfáltica, presencia de baches, desniveles, obstáculos urbanos y cables de servicios instalados a baja altura son algunos de los factores que podrían complicar la circulación de vehículos de mayores dimensiones.
Oaxaca enfrenta una infraestructura urbana con vialidades que en diversos puntos no fueron planeadas para autobuses de doble altura, por lo que será necesario evaluar rutas, maniobras, seguridad y posibles adecuaciones.
De acuerdo con la información proporcionada sobre el proyecto, las nuevas unidades comenzarían a operar entre el 7 y 8 de agosto.
