Alemania da un paso firme hacia la movilidad del futuro con la aprobación de una ley que permitirá la conducción de automóviles por control remoto a partir del 1 de diciembre de 2025. La medida, impulsada por el Ministerio de Transporte, marca un avance histórico hacia la implementación total de vehículos autónomos en el país europeo.
Según el nuevo reglamento sobre control remoto del tráfico rodado, se autorizará la circulación de autos que sean manejados a distancia por conductores capacitados mediante sistemas tecnológicos avanzados. Esta legislación convierte a Alemania en uno de los primeros países del mundo en regular de manera oficial este tipo de movilidad.
UNA TECNOLOGÍA DE TRANSICIÓN HACIA LOS AUTOS AUTÓNOMOS
Expertos en movilidad sostienen que la conducción remota representa una etapa intermedia antes de la llegada masiva de los vehículos totalmente autónomos.
Ferdinand Dudenhöffer, director del Centro de Investigación para la Automoción de Duisburgo, explicó que esta innovación es una “tecnología de transición destinada a cubrir partes específicas de la conducción”.
Por su parte, Thomas von der Ohe, director general y cofundador de la empresa alemana Vay, destacó que la conducción remota facilita la implementación gradual de la autonomía total:
“No necesitamos resolver el 99 % de los retos de la conducción autónoma para lanzar un coche. Podemos enfocarnos en el 80 o 90 % de las tareas básicas y dejar el resto a la intervención humana remota”, afirmó Von der Ohe en entrevista con EFE.
ASÍ FUNCIONARÁ LA CONDUCCIÓN REMOTA EN ALEMANIA
Con esta ley, las autoridades alemanas permitirán zonas designadas donde los vehículos podrán ser operados por “pilotos remotos” desde centros de control.
Las pruebas iniciales se realizarán en Berlín y Hamburgo, ciudades que ya han otorgado permisos especiales a empresas como Vay para desarrollar esta tecnología.
Bartek Sztendel, conductor remoto de Vay, señaló que ya ha acumulado más de 2,500 horas de experiencia en pruebas de conducción remota en las calles de la capital alemana.
Por motivos de seguridad, durante las pruebas todavía hay una persona dentro del vehículo supervisando el trayecto.
La meta de Vay es lanzar en 2026 un servicio comercial mediante una aplicación móvil que permita al usuario solicitar un coche conducido de forma remota, el cual llegará directamente a su ubicación para luego ser manejado manualmente por el cliente.
APLICACIONES REALES Y COMPETENCIA INTERNACIONAL
Empresas como Kodiak Robotics, en Estados Unidos, ya utilizan la conducción remota para operaciones específicas con camiones autónomos, como maniobras de carga, descarga o estacionamiento.
La tecnología desarrollada por Vay también se aplica en este tipo de escenarios, donde se requiere intervención humana puntual.
Sin embargo, Von der Ohe reconoce que Europa va rezagada frente a Estados Unidos y China en materia de autonomía vehicular:
“Lamentablemente, en Europa estamos muy atrasados respecto a la autonomía. Pero con esta ley, Alemania está dando un paso para cerrar esa brecha”, señaló.
HACIA UNA MOVILIDAD MÁS INTELIGENTE Y SEGURA
El ministro de Transporte alemán, Patrick Schnieder, celebró la aprobación del reglamento, al que calificó como “una pieza clave para el futuro de la movilidad”.
El gobierno alemán busca consolidar un ecosistema donde convivan vehículos autónomos, eléctricos y controlados a distancia, en un marco regulado de seguridad vial e innovación tecnológica.
La empresa de transporte público de Berlín, BVG, ya trabaja en un proyecto piloto de autobuses autónomos, con el objetivo de ponerlos en operación —sin pasajeros al principio— a partir de 2027 en el noroeste de la capital.
Con información de EFE.
