Roll Cage o Jaula Antivuelco es vital en la seguridad de las tripulaciones ya sea en Rallies de Velocidad, carreras de Off Road, así como Arrancones entre otras muchas modalidades del deporte de los autos, en Oaxaca solo hay un equipo que se especializa en la fabricación de estos aditamentos.
Se trata de David Velasco Pacheco, mejor conocido como “El Tigre” que desde hace más de 15 años se ha dedicado a fabricar “jaulas” para autos de competencia.
Ingeniero de profesión indica que en su taller, donde se dedica a la venta a instalación de tubos de escape, recuerda que en una ocasión llegó el piloto oaxaqueño Juan Carlos Sarmiento Jiménez “El Chapulín” en el crucero de 5 Señores, “llegó y me pidió un Roll Cage para un auto, pues iba a correr, eso sí nos recomendó que necesitaba toda la seguridad”.
“Empezamos a investigar, pues esto era nuevo para nosotros, en ese tiempo vivía en Oaxaca Calvin Mackenci, un estadounidense que corría en la Baja 1000, estuvo casi un año, se dedicaba a fabricar Roll Cage, nos enseñó mucho”.
Velasco Pacheco recuerda que a lo largo de todos estos años se han ido especializando, “hoy en día contamos con todo el equipo necesario para fabricar las jaulas, para cualquier tipo de auto, incluso estamos seguros que nuestros trabajos pasan cualquier certificación, ya sea de Rallies o carrera de Off Road”.
Recuerda que él mismo encabezó el equipo de Escapes Monterrey, que hace unos años fue triunfador en varios campeonatos de Off Road, que se realizaban en Oaxaca con los autos Interceptor y El Huevito, con lo que mostró la calidad y seguridad de sus trabajos.
“Hace poco intervenimos en la fabricación del Roll Cage del Flakito, el Ford K, de Juan Carlos Undiano -El Flaco-, el auto pasó el escrutinio de la Comisión Nacional de Rallies, y hace unos días se entregó un Renault Clío que también se alista para tomar parte creo que en el Campeonato Regional PAC de Velocidad”.
Declaró que se trata de darle seguridad a la tripulación del auto en caso de volcadura, en caso de esto se de que este salga sin problema.
Para poder instalar este equipo son necesarios una serie de paso, “primero poner las bases, donde se anclará todo al piso de auto, hay algunos que son viejos, se tienen que reforzar, pues de nada serviría colocarle la jaula, luego se traza una X, por encima esta llega al piso, siempre protegiendo a la tripulación también en los costados se coloca, aquí con acero menos pesado, de lo contrario sería mucho peso”.
Externó que se tardan cerca de dos semanas para fabricar la jaula, esto con soldadura de microalambre, que es la mejor para este tipo de trabajos, pues no deja huecos en las uniones.
“De hecho se pueden instalar estos aditamentos a cualquier tipo de auto o camioneta, pues no es exclusivo de una sola modalidad”.
Recordó que existen muchos diseños de jaulas de seguridad, dependiendo de las especificaciones del organismo regulador de la competición en cuestión, “se construyen para extender el marco frente al conductor, junto al pilar A, para proveer de la mayor protección posible a altas velocidades. La jaula de seguridad también ayuda a incrementar la rigidez del chasis, lo cual es muy deseable en aplicaciones de competencia”.
Al final, reconoció y agradeció el trabajo de su equipo, que hacen posible que estas jaulas se puedan construir, a favor de la salud y vida de los pilotos y navegantes.
