Autos chinos, un dolor de cabeza; repuntan quejas en agencias

Junto con el rally de arribo de al menos una veintena de marcas de autos chinos, también han arribado las quejas por deficiente calidad de las unidades, insatisfacción de los clientes e incluso de servicios en talleres de las agencias automotrices. Oaxaca no se ha quedado ajena a este fenómeno.
Según la revista Expansión, durante los últimos dos años, una veintena de marcas provenientes de China han iniciado operaciones en México, impulsadas por ambiciosos planes de expansión. “Este fenómeno, que ha diversificado la oferta de vehículos, también ha traído consigo un aumento de quejas, tanto en redes sociales como en talleres de posventa”, indica la publicación de diciembre de 2024.
QUEJARSE ESTÁ EN CHINO
Las quejas ahora se han extendido a mercado automotriz en Oaxaca, en redes sociales consumidores han difundido mensajes que, en resumen, indica “vehículos nuevos defectuosos y consumidores abandonados”
Diversos clientes de la agencia Geely Universidad, grupo Bonn Oaxaca, denuncian graves irregularidades en la venta y entrega de automóviles.
De acuerdo con testimonios, la agencia realiza una “entrega ficticia y administrativa” de las unidades: los compradores firman documentos de recepción, “pero al momento de recoger el automóvil se les informa que no podrán llevárselo porque salió defectuoso”. En algunos casos, se les advierte que deberán esperar hasta tres meses para recibir un vehículo que supuestamente era nuevo, sin haber rodado un solo kilómetro.
LOS QUE ACUMULAN MÁS QUEJAS
Según la consultora J.D. Power, los vehículos de origen chino encabezan la lista de problemas reportados en México, seguidos de los modelos franceses, surcoreanos, estadounidenses, españoles, alemanes, japoneses e italianos.
“Apenas están enfrentándose al conocimiento del consumidor mexicano, entonces una vez que lo conozcan tienen que adecuarse en procesos y, lo más importante, en producto, adecuarse a las condiciones del mercado nacional”, señala Gerardo Gómez, director general de J.D. Power México, en una entrevista para Expansión.
El año pasado un diario de circulación nacional realizó una encuesta entre consumidores la cual arrojó que las marcas de vehículos chinos fueron las “peor” calificadas entre los consumidores mexicanos y con el mayor número de problemas reportados.
LAS FALLAS
Entre las fallas más comunes se encuentra: el sistema de infoentretenimiento, el tren motriz y la asistencia de manejo. las marcas de autos chinos y las francesas son las reportan mayor número de problemas para los consumidores, con 271 y 254 fallas por cada 100 unidades, respectivamente, contra los 176 de los italianos y 201 de Japón.
En Oaxaca, otro usuario indicó que una camioneta modelo 2025 presentó fallas en el amortiguador apenas a las pocas semanas de uso. La respuesta de la agencia fue que las piezas no llegarán sino hasta el próximo año, obligando al propietario a dejar su vehículo parado durante meses. Era una unidad recién adquirida.
OTRO CASO EN LA CIUDAD DE OAXACA
Incluso, un cliente relató que recibió su camioneta un sábado con la expectativa de contar con un automóvil en perfectas condiciones, pero al encenderlo aparecieron alertas críticas en la pantalla. La agencia retuvo la unidad, negó el cambio de vehículo y responsabilizó al consumidor, pese a que la falla ya estaba presente desde que salió de la bodega.
La agencia, afirman, obliga a firmar documentos que impiden reclamar el cambio de vehículo, aun cuando éste presenta defectos de fábrica.
Consumidores han exigido la intervención inmediata de la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) en Oaxaca.
REHÚSAN ASEGURADORAS AMPARAR ESOS VEHÍCULOS
En noviembre de 2024, de acuerdo a El Sol de México, representantes de la aseguradora HDI dieron a conocer que existe una indicación por parte de la empresa en el sentido de dejar de vender de manera temporal pólizas de seguro a vehículos de fabricación china.
En una publicación digital se expone el motivo por el cuál dejará de prestarse el servicio a 22 marcas de automóviles chinos. Entre los problemas para aseguradoras se indican la falta de piezas de colisión y la mala calidad de los acabados de muchos de estos vehículos.
Entre las 22 marcas que quedarían sin cobertura se encuentran Árra, Bac, Bestune, Chana, Dfm, Dfsk, Geely, Maxus, Zeekr, Jmc, Faw, Gac Motor y otras 10 marcas más.