La obra de modernización de la avenida Símbolos Patrios considera el cuidado del medio ambiente mediante la reconversión del arbolado urbano con un plan de manejo elaborado por una empresa especialista y que comprende más de mil 600 árboles de diferentes especies, afirmó el subsecretario de Obras Públicas de Sinfra, Manuel Meza Corres.
Durante el recorrido efectuado con ambientalistas en un tramo de la vía de comunicación, el funcionario estatal reiteró que de la zona conurbada a la capital es la avenida más importante, al ser la salida a la autopista de la Costa y demanda una intervención integral.
“La geometría de la vialidad ya no da para el nivel de servicio que se requiere, de ahí la reconversión a ocho carriles, lo cual implica la modernización para brindar un servicio adecuado”, anotó.
Acompañado del presidente del Colectivo de Organizaciones Ambientalistas de Oaxaca (COAO), Gerardo Aldeco Pinelo, así como de Nazario García Ramírez, entre otros activistas, precisó que la primera parte de la obra tendrá un costo cercano a los 197 millones de pesos.
“La primera etapa parte del kilómetro uno a unos 80 metros antes del puente del Río Salado y la segunda parte del kilómetro 3 al entronque con el Aeropuerto con una totalidad de 5 kilómetros. La segunda etapa se considera una inversión cercana a los 470 millones de pesos”, manifestó.
Meza Corres reiteró que la primera etapa deberá estar concluida en agosto de 2022; para la segunda etapa tendrá inversión federal, arrancarla en aproximadamente dos meses (octubre) y terminarla el próximo año.
“En la Experimental se construirá un Distribuidor Vial (paso superior) y modernización de la vialidad, aún estamos en los estudios de costo-beneficio para gestionarlo ante la federación”, detalló.
Precisó que el Proyecto Integral de Ampliación y Modernización de la carretera federal 175 (Oaxaca-Puerto Ángel) avenida Símbolos Patrios, mejorará la movilidad urbana, motorizada y peatonal, además de reducir los accidentes automovilísticos en una zona de alta afluencia vehicular en beneficio de la población de al menos tres municipios en su primera etapa.
El proyecto integral contempla mejoras muy importantes en materia de seguridad peatonal, en el entorno visual urbano, en semaforización, de conexiones vehiculares e incorporaciones de entrada y salida, y un reordenamiento de los paradores del transporte público, comentó.
VA PLAN AMBIENTAL
El funcionario reveló que son cerca de 523 los ejemplares que serán retirados de la zona, además de que otros 43 podrán ser integrados a la obra vehicular y 67 trasplantados.
“No se van a afectar mil 500 árboles como se ha ventilado, son 633 los ejemplares de árboles, arbustos, palmas, cactáceas y agaváceas que actualmente se encuentran en el tramo carretero que se modernizará, son ejemplares de 10 o 15 años pero que parecen de 40 años”, expuso.
“El total de ejemplares inventariados, etiquetados, evaluados y dictaminados en el tramo que comprende la Primera Etapa del proyecto, es de 633 ejemplares, de los cuales 421 son árboles, 183 arbustos, 13 palmas, 1 cactácea, y 15 agaváceas, por lo que la compensación será de 3 ejemplares por uno como lo marca la Norma”, enfatizó.
El subsecretario de Obras Públicas reiteró que 43 ejemplares son factibles y tienen las características adecuadas para ser integrados al proyecto pero sujetos a tratamientos de mejora; de ellos, 28 son árboles, 9 arbustos, 5 palmas y una agavácea, además de que 67 serán trasplantados, y 523 ejemplares deberán ser sustituidos por su mal estado.
De acuerdo con los resultados del inventario, se encontró que se tienen 20 árboles muertos en pie, 23 de alto riesgo, 38 árboles plagados y 85 cuyos troncos tienen cavidades, madera podrida u otros daños aparentes y otros 204 en estado regular, pero con tendencia al deterioro progresivo.
EL PROYECTO
La primera etapa considera el entronque a nivel de la gasolinera G500, un entronque en Avenida Universidad, una glorieta en las cercanías de la Quinta Las Águilas y un puente sobre el Río Salado.
Dicha etapa comprende 3.6 kilómetros con Sección carretera Tipo A8S, con 8 carriles de 3.50 m. cada uno, cuatro por sentido, sin acotamientos laterales, separados por un camellón central que va de 1 a 3 metros de ancho y 28 metros de ancho de calzada.
Además del reordenamiento de los paraderos del transporte público, la construcción o rehabilitación de banquetas, el rediseño de los cruces peatonales, el mejoramiento del alumbrado público, el mejoramiento del drenaje pluvial a lo largo de la avenida y la semaforización.
