Desde este martes quedó habilitado a la circulación el tramo carretero que va de la Ex Garita al Instituto Cumbres en Santa Cruz Xoxocotlán. La apertura forma parte de una obra mayor que busca mejorar la movilidad diaria de cientos de familias, automovilistas y transportistas que se desplazan entre la ciudad de Oaxaca, Xoxocotlán y municipios vecinos.
Las autoridades estatales señalaron que este avance representa un paso importante en la modernización de la infraestructura vial en la zona, especialmente en un corredor históricamente saturado y con problemas constantes de tráfico.
UNA OBRA QUE PROMETE CAMBIAR LA MOVILIDAD METROPOLITANA
De acuerdo con el Gobierno de Oaxaca, la construcción se integra al proyecto de modernización de las márgenes del Río Atoyac, una vía que conectará la Ex Garita con el Aeropuerto Internacional de Oaxaca.
La ruta contempla ciclovía, banquetas peatonales, y un sistema pluvial que atienda los recurrentes problemas de encharcamiento.
El proyecto —ejecutado en Santa Cruz Xoxocotlán— cuenta con una inversión de 500 millones de pesos, lo que lo coloca entre las obras viales más costosas de la región en los últimos años.
CARACTERÍSTICAS DE LA NUEVA VIALIDAD
La obra contempla:
- 1 kilómetros de concreto hidráulico
- Cuatro carriles de 3.3 metros de ancho
- Ciclovía de 3 metros
- Banquetas de 1.5 metros
- Drenaje pluvial y sanitario
- Bocas de tormenta para evitar encharcamientos
- 18 pozos de visita para mantenimiento subterráneo
- Terraplenes para nivelación
- Señalética y reforestación del trayecto
- Limpieza y encauzamiento para proteger los márgenes del río Atoyac
Según el gobierno estatal, estas especificaciones permitirán una vialidad más segura, sostenible y acorde a la demanda metropolitana.
BENEFICIOS ESPERADOS… Y PREGUNTAS PENDIENTES
Aunque la habilitación del tramo ha sido recibida positivamente por muchos vecinos, persisten dudas sobre:
- El costo total del proyecto frente a otros pendientes de infraestructura básica.
- El tiempo de ejecución, que ha afectado la movilidad durante meses.
- La protección ambiental real en los márgenes del Atoyac.
Especialistas en movilidad señalan que, aunque el avance es significativo, la conexión final hacia el aeropuerto y la integración con el transporte público serán los factores que determinen si la obra cumple su objetivo o queda como un tramo modernizado sin articulación metropolitana.
