La remodelación del zócalo capitalino, efectuada en el año 2005, es una de las obras que en últimos meses fue criticada nuevamente por el daño causado al arbolado de la capital oaxaqueña. Pero en la actualidad, proyectos como el Citybus, que desarrolla el gobierno estatal a través de la Secretaría de Movilidad (Semovi), también dejarán estragos al medio ambiente.
Un tanque elevado construido por los Servicios de Agua Potable y Alcantarillado de Oaxaca (SAPAO) en el Cerro del Crestón se sumará igualmente a esta serie de obras que afectan a la naturaleza. Pero que, además, carecen de una Manifestación de Impacto Ambiental, según señala el Colectivo de Organizaciones Ambientalistas de Oaxaca (COAO).
“Hay un documento que omiten regularmente” las dependencias o empresas ejecutoras de una obra, explica Gerardo Aldeco Pinelo, presidente del colectivo. Se trata –dice– de la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) que debe de hacer la empresa ejecutora de la obra.
Para el proyecto de transporte público del Citybus, cuyas obras abarcan parte del periférico, se carece de ese documento, refiere Aldeco, quien basado en la observación del activista Manuel Chávez advierte de daños a la flora de la zona.
De acuerdo con Aldeco, el fundador del Grupo Salvando Vidas Oaxaca estimó que serán al menos 130 los árboles afectados por las obras en esta parte que colinda con el Mercado de Abasto Margarita Maza de Juárez. Aunque la cifra subió a 150 ejemplares, luego del diálogo al que los activistas fueron llamados por parte de la Semovi.
La cifra se suma a los 150 que el COAO consideró que se afectarán en calzada Madero, según lo publicó El IMPARCIAL en su momento (6 de febrero)
El proyecto del Citybus tampoco tiene dictamen alguno por parte del ayuntamiento de Oaxaca de Juárez, autoridad municipal que como el gobierno estatal o el federal tienen injerencia en la evaluación de una MIA. “Vamos a solicitar información con el subdirector de Ecología municipal, Clemente de Jesús López, y le preguntamos si tenía conocimiento de algún dictamen y nos dijo que no, que no lo había”.
Las MIA son documento que deben realizarse previo a la realización de la obra, en estos casos, tanto del tanque elevado de SAPAO como del Citybus. Sin embargo, para el tanque, Aldeco señala que se hizo después “para justificar la obra”.
“Cuando nosotros (del colectivo) empezamos a publicar que no hay dictámenes, no hay MIA ni diálogo con el municipio (…) inmediatamente nos llama Semovi para platicar”, narra Aldeco sobre lo que califica como un intento de “apagar el fuego”. En el encuentro, la dependencia no logró demostrar la existencia de una MIA o documento similar.
Aldeco subraya que ni él ni sus compañeros activistas están en contra de una obra como esta, de la que se esperan beneficios para la sociedad, sino en la falta de una Manifestación de Impacto Ambiental o de un dictamen, esenciales para proyectos de este tipo.
