Arponazo al pulpo camionero; 35 nuevas rutas para septiembre

Muy de mañana los autobuses pertenecientes a dos líneas de autobuses urbanos,Tucdosa y Choferes del Sur, que prestan el servicio en la ciudad de Oaxaca y su zona metropolitana circulaban con mensajes en cartulinas pegadas a los costados de las unidades en protesta por lo que consideran “una imposición” para la reordenación del transporte.
Además, los concesionarios muestran su inconformidad contra el Sistema de Transporte Colectivo Metropolitano, Citybus, al cual acusan de invadir rutas, realizar una competencia desleal y, los choferes, perder su fuente de trabajo.
Al respecto, la Secretaría de Movilidad (Semovi), durante la conferencia de prensa del Gabinete de Seguridad, indicó que “avanza rumbo a la modernización del sistema de transporte público urbano”, reordenar las rutas y prestar un mejor servicio a usuarios de la Zona Metropolitana de la capital del estado.
La funcionaria soltó una bomba al delantal que el gobierno de Oaxaca realizará el cambio de figura jurídica: de personas concesionarias a permisionarias. Además, a través del Citybus se llevará a cabo la operación de 35 rutas que se habilitarán a partir de septiembre.
La funcionaria no se tentó el corazón al llamar a los concesionarios con el apelativo de “pulpo camionero” e indicó que quienes están protestando es 1 de los 4 conglomerados que controlan el servicio de transporte público en la ciudad.
“No hay rompimiento con los concesionarios”, afirmó que han sostenido al menos 15 reuniones con las empresas para la introducción de nuevas unidades, derroteros y rutas del Citybus. Aseguró Nolasco Ramírez que “el pulpo camionero” tuvo al menos 10 años para prepararse a la aplicación de la modernización del transporte”
El Cytibus concentrará la operación de las 35 rutas que se han diseñado y, al pasar a permisionarios, el “pulpo caminera” deberá unirse a este sistema; “se ha avanzado en la implementación del Sistema de Transporte Colectivo Metropolitano BinniBus en los próximos meses”, advirtió.
El pasado 6 de noviembre de 2024, la tarifa del transporte público urbano en la capital oaxaqueña se incrementó 25% a pasar de 8 a 10 pesos el pasaje, con la promesa de mejorar el servicio pero sin compromisos por mejores rutas o unidades.
Para acallar inconformidades, la entonces secretaria de Movilidad, Claudina de Gyves había ofrecido en que el primer semestre del año se incorporarían 50 unidades de tecnología híbrida al Citybus, lo cual aún no se ha cumplido a cabalidad, pero sin ofrecimiento del monopolio del transporte.
Sistema agotado
“La principal discrepancia solamente con Choferes del Sur y Tucdosa, es el tema de este cambio de concesionaria a permisionaria, y el pago por kilómetros para operar las rutas; no hay ventaja o desventaja para ellos, el sistema actual está agotado”, dijo.
Nolasco Ramírez reiteró que no existe ningún rompimiento en el diálogo que mantiene con las y los concesionarios, y, adelantó, este jueves se tiene programada una reunión con representantes de estas dos líneas de transporte.
Según la versión del gobierno, en las encuestas realizadas con las personas usuarias el Citybus ha sido muy bien calificado. El Citybus fue introducido en Oaxaca en septiembre de 2021 durante el gobierno de Alejandro Murat, a pesar de que mucha de la infraestructura fue edificada con Gabino Cue.
La primer ruta iba de Volcanes, al norte de la ciudad, al Fraccionamiento Esmeralda, en el municipio de San Pablo Etla, pero fue desaparecido. El gobierno de Salomón Jara debió rehabilitar el servicio pues, en caso contrario, debería regresar el financiamiento otorgado y pagar una sanción, por ello revivió.