En dos años, entre 2023 y 2024, en Oaxaca se registraron dos mil 751 accidentes en donde alguna motocicleta estuvo involucrada, indica una consulta a la base de dato del Inegi realizada por EL IMPARCIAL, esto representa un promedio de 3.7 percances con una motocicleta involucrada al día
Este viernes por la mañana un fatal accidente acontecido sobre la carretera 190 le arrebató la vida a un motociclista en Magdalena Apasco, Etla. En febrero, un motociclista se mató mientras realizaba unas acrobacias nocturnas en calles de Huajuapan de León. Incluso, las páginas de nota roja han dado cuenta de accidentes múltiples en un solo día con consecuencias fatídicas.
En junio de 2024, en un solo día se reportaron 6 accidentes como el fatídico frente a la gasera Gas de Oaxaca, dónde un joven chocó con una pipa que salía de la empresa. Hubo derrapados y las pésimas condiciones de las avenidas o calles, con baches, hoyos, topes o desniveles convierten al motociclismo en actividad de alto riesgo.
Diversos actores sociales han demandado, en diferentes fechas, la regulación del transporte en motocicleta.
Apenas ayer la Policía Vial Estatal, a través de su cuenta en redes sociales advirtió la prohibición para transportar en moto a menores de 12 años, además del uso obligatorio del casco. A ello se ha sumado las recurrentes advertencias de utilizar cascos certificados para echar mano de una moto.
El 14 de noviembre de 2024 el gobierno del estado propuso la imposición de un código QR en los cascos de los conductores de motocicletas, lo cual desencadenó severos cuestionamientos y acusaciones de ocurrencia y falta de planeación. El argumento era mejorar la seguridad y un mayor control en los vehículos.
Al aprobar el uso de casco obligatorio mediante un dictamen, el Congreso de Oaxaca señaló, dentro de la justificación mientras que en 2017 se registraron 552 mil 389 unidades, para 2023 la cifra ascendió a 1 millón 94 mil 900 vehículos. “Este incremento del 98.2%, casi el doble de la base inicial, ha tenido un impacto directo en la infraestructura vial, saturando las carreteras y avenidas principales durante las horas pico y agravando significativamente los problemas de congestión en la entidad”.
El congreso de Oaxaca reconoció que “en los últimos años, la motocicleta ha pasado de ser un medio de transporte ocasional a convertirse en una herramienta fundamental para la movilidad cotidiana de miles de personas en el Estado de Oaxaca”.
