Las personas usuarias de la motocicleta y peatones son las principales víctimas mortales de los siniestros viales en el estado de Oaxaca, de acuerdo con datos del Secretariado Técnico del Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes (STCONAPRA) del gobierno federal.
En sus más recientes reportes, este organismo de la Secretaría de Salud federal detalla que en 2023 hubo 5 mil 327 siniestros viales. A raíz de estos, perdieron la vida 695 personas. De ellas, 76 eran motociclistas, 52 peatones, 27 ocupaban vehículos como los automóviles y 1 era una persona usuaria de la bicicleta. En el resto de los casos no se pudo identificar el tipo de usuario de la vía pública.
Pero además de las víctimas mortales, en ese año se registraron 1 mil 764 personas lesionadas por este tipo de siniestros.
Un año antes, en 2022, en la entidad se registraron 5,525 siniestros viales en los que las víctimas mortales fueron 532 personas. De ellas, 64 eran motociclistas y 31 eran peatones. Por lesiones, se reportaron 1 mil 855 personas.
Esta semana, a más de tres años de omisión legislativa, la Coalición Movilidad Segura Oaxaca exigió nuevamente a las autoridades estatales que armonicen la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, a fin de establecer un marco normativo que regule las políticas públicas en esas materias y se eviten lo más posible los siniestros viales y sus víctimas.
“Hace tres años, México dio un paso histórico, se reconoce que las muertes y las lesiones graves que son causadas por hechos de tránsito no nos accidentes, son siniestros prevenibles completamente”, expresó Esther Soto, vicepresidenta de la Federación Iberoamericana de Asociaciones de Víctimas Contra la Violencia Vial e Integrante del Colectivo Gabi Bici Blanca.
Junto a David Morales, delegado la Coalición Movilidad Segura, la activista subrayó que, a más de 3 años de la publicación de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, Oaxaca es uno de los 11 estados en los que el congreso del estado de Oaxaca y el gobierno estatal han sido omisos en sus responsabilidades para armonizar la normativa y que en estos tres años esa omisión se han pedido al menos 1 mil 300 vidas humanas en siniestros viales.
