A un año que la Secretaría de Movilidad (Semovi), autorizó a los concesionarios del transporte urbano que operan en la Zona Metropolitana de Oaxaca (ZMO) el incremento de 8 a 10 pesos la tarifa por pasaje, el pulpo camionero incumplió con la renovación de las unidades.
Uno de los acuerdos alcanzados para el aumento de la tarifa, fue precisamente el compromiso de los concesionarios para renovar sus unidades de motor y cumplir con lo establecido en el Artículo 54 de la Ley de Movilidad que señala que los vehículos del transporte público de pasajeros en su modalidad colectivo tendrán una antigüedad máxima de diez años con una prórroga de tres años, sin embargo, a la fecha más del 90 por ciento de las unidades incumplen con esta normatividad.
La mitad, en condiciones para circular
Hasta el mes de septiembre de 2025, en la última revista mecánica realizada por las autoridades de movilidad, detectaron un parque vehicular de 710 unidades con que cuentan las cuatro empresas que prestan el servicio en la ZMO.
De estas 710 unidades, solamente 350 están en condiciones de circular, pero únicamente 44 tienen la antigüedad permitida por la ley y el resto son modelos atrasados de hace más de 20 años, por lo que la Semovi estableció que a partir del mes de enero de 2026, las unidades que no cumplen con la norma técnica tendrán que dejar de prestar el servicio.
Además, la renovación de las unidades de motor, es uno de los principales requisitos que contempla la dependencia para llevar a cabo la renovación de las concesiones, por lo que actualmente las empresas no cuentan con concesiones vigentes.
Sin nuevas unidades, no habrá renovación
Por ello, a pesar de las protestas que han realizado operadores y concesionarios de las empresas, el gobierno estatal a través de la Secretaría de Movilidad informó que no se podrá renovar las concesiones hasta que no se renueven las unidades chatarra.
De no acatar esta norma, las rutas que actualmente cubren las unidades chatarras serán cubiertas por las nuevas unidades del BinniBus, por lo que las autoridades estatales y concesionarios aún se mantienen con mesas de diálogo para alcanzar acuerdos en la materia.
