En evidente deterioro, así se encuentran los más de 15 kilómetros de carriles confinados que por la iniciativa de Bici Ruta implementó y reparó hace dos años la Secretaría de Movilidad (Semovi) en la ciudad de Oaxaca y en el municipio de Santa Lucía del Camino.
Tanto los carriles rehabilitados como los implementados desde septiembre de 2021 siguen sin ser entregados a las autoridades municipales de ambos municipios.
El edil de Oaxaca de Juárez, Francisco Martínez Neri, señaló que hasta que la Secretaría de Movilidad no le entregue los tramos correspondientes a su jurisdicción no existe responsabilidad para arreglarlos o para decidir si se reubican algunos como el de la avenida Morelos, donde argumenta problemas para vehículos de motor debido a que uno de los carriles es usado como estacionamiento.
Fue en septiembre de 2021 cuando el entonces titular de la Semovi, Arturo López Sorroza, informó de la implementación de la Bici Ruta como parte de una política para impulsar la movilidad sustentable. Sin embargo, hasta ahora la nueva titular de la dependencia, Claudina De Gyves, no ha presentado un proyecto para la rehabilitación de los tramos.
En 2021, el gobierno estatal explicó que la implementación de la Bici Ruta contó con un presupuesto de 14 millones 937 mil pesos, los cuales se usaron para la colocación de señalética vertical y horizontal, así como diversos dispositivos que ayudan a delimitar el carril exclusivo en calles y avenidas de ambos municipios, mismos que se conectarían con esta ruta.
De los 15.17 kilómetros de infraestructura, 13.41 fueron nuevos y el resto (1.76) se trataron de rehabilitaciones a tramos ya existentes (como el de avenida Universidad).
Pero en vialidades como Amapolas y Emilio Carranza (en la colonia Reforma de la ciudad de Oaxaca), la avenida Morelos, la calle Abasolo, la avenida Universidad y la avenida Lázaro Cárdenas (esta última en Santa Lucía del Camino), se observan deterioradas. Tanto los separadores verticales como el pintado del asfalto han desaparecido. Aunado a que a dos años tanto motociclistas como otros conductores de autos y camionetas tienden a invadir el carril exclusivo.
De acuerdo con una respuesta a una solicitud de información, la Semovi aseguró que para la implementación de la Bici Ruta hubo coordinación con el ayuntamiento capitalino, pues en el año 2020 este fue uno de los tres del país que resultaron beneficiados en la convocatoria que la Sedatu lanzó para generar ciclovías emergentes.
En otra respuesta a una nueva solicitud ciudadana, la Semovi también detalló que para enero del 2022 eran mil 351 las y los usuarios de bicicletas quienes transitaban diariamente en la ciudad de Oaxaca, en un horario de 7:00 a 10:00 horas, una cifra mayor a la de julio de 2021 en el mismo horario: mil 80.
