Luego de la presión que ejercieron los transportistas y la reunión que sostuvieron con funcionarios de la Secretaría de Movilidad (Semovi), se logró resolver el conflicto.
Y es que, tras dos semanas de manifestación, los inconformes exigían que se revisara la lista de camiones que laboran en el acarreo de material pétreo destinado para la construcción de la obra federal del rompeolas, tras asegurar que muchas contaban con la documentación correspondiente.
De hecho, tras un operativo se detectó que 350 camiones que circulaban, (más del 50 por ciento) eran irregulares, lo que implicaba que no se les diera trabajo a los transportistas foráneos.
Después de la reunión entre los dirigentes del transporte y la Semovi, se acordó respetar la lista del padrón de camiones que tiene esa dependencia, es decir, 150 camiones y el resto quedaría fuera.
De esta manera, ahora aquellas unidades que no eran contratadas pese a que tenía la una concesión en regla, se les dará trabajo en el acarreo de piedra de los bancos de Chipehua y Bamba para trasladarlo al rompeolas y poder concluir la obra.
Félix García, representante un grupo de camioneros de la CIT, explicó que al final la justicia salió avante en esta justa demanda que hicieron y que lo único que pedían es que la dependencia estatal hiciera una revisión y se verificara cuántos camiones están en regla y cuántos en la ilegalidad, así como que se tomaran acciones.
Dijo que no era posible que un sindicato como CATEM le diera más preferencia a supuestos canciones que circulaban con unidades ilegales y aquellos que estaban en regla eran excluidos.
