El proyecto mexicano de movilidad eléctrica Olinia presentó su segundo modelo, una unidad diseñada para atender una necesidad muy concreta: facilitar el traslado de mercancías para comerciantes, productores, repartidores y pequeños negocios.
Se trata de Olinia Carga, un vehículo compacto completamente eléctrico que busca competir en el transporte urbano de carga con una propuesta centrada en costos de operación, capacidad y facilidad de maniobra.
El modelo fue presentado este jueves durante La Mañanera del Pueblo, como parte de la estrategia para desarrollar vehículos eléctricos de manufactura nacional.
HASTA 650 KILOGRAMOS DE CARGA
La nueva unidad puede transportar hasta 12 huacales y soportar una carga máxima de 650 kilogramos.
Su plataforma tiene una superficie de 2.1 metros cuadrados y cuenta con una batea abatible que permite acceder a la mercancía tanto por los costados como por la parte trasera.
La cabina cerrada tiene capacidad para dos personas: el conductor y un acompañante. Ambos disponen de cinturones de seguridad de tres puntos.
La propuesta está dirigida principalmente a quienes necesitan realizar recorridos de corta y media distancia dentro de ciudades, comunidades y zonas comerciales.
MÁS DE 120 KILÓMETROS CON UNA CARGA
Olinia Carga funcionará exclusivamente con energía eléctrica y tendrá una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora.
De acuerdo con las especificaciones presentadas, podrá recorrer más de 120 kilómetros por carga, mientras que su batería de litio-ferrofosfato tendrá una capacidad de 14.7 kilovatios-hora.
El motor desarrollará 13 kilovatios de potencia, una configuración planteada para desplazarse por zonas urbanas y enfrentar pendientes incluso cuando la unidad transporte mercancía.
CARGARLA EN CASA
Uno de los elementos que buscan facilitar su utilización es el sistema de recarga.
La batería podrá conectarse a una toma doméstica de 110 voltios, con un tiempo aproximado de ocho horas para pasar de cero a 100 por ciento.
Con una instalación de 220 voltios, el periodo de carga se reduciría aproximadamente a cuatro horas.
Esto permitiría que pequeños comerciantes y propietarios de negocios puedan recargar el vehículo sin depender necesariamente de infraestructura especializada.
EL COSTO: UNO DE SUS PRINCIPALES ATRACTIVOS
El proyecto también coloca el costo de operación como uno de sus argumentos principales.
Los cálculos difundidos durante la presentación estiman un gasto aproximado de 50 centavos por kilómetro para Olinia Carga.
La cifra contrasta, según los datos presentados, con un peso por kilómetro para un motocarro y alrededor de dos pesos para un vehículo comercial ligero.
Si estos costos se mantienen en condiciones reales de uso, podrían convertirse en uno de los principales incentivos para pequeños negocios que dependen diariamente del transporte de mercancías.
TRES VERSIONES PARA DISTINTOS NEGOCIOS
Olinia Carga llegará en tres configuraciones.
La primera será Pick-up, equipada con una batea abatible; la segunda, denominada Base, estará preparada para recibir diferentes adaptaciones según las necesidades de cada negocio.
La tercera será una versión Van, con espacio protegido para mercancías y un volumen de hasta mil 800 litros.
Esta variedad pretende ampliar el mercado del vehículo y permitir que una misma plataforma pueda utilizarse para diferentes actividades comerciales.
EQUIPAMIENTO PARA EL TRABAJO DIARIO
Entre las características anunciadas se encuentran cámara de reversa, faros LED y frenos delanteros de disco.
La unidad también contará con aire acondicionado, pantalla central de siete pulgadas, conectividad Bluetooth y puertos USB.
El objetivo es combinar las funciones básicas de un vehículo de carga con elementos de comodidad y tecnología para el conductor.
LA PRODUCCIÓN ARRANCARÁ EN 2027
Aunque Olinia Carga ya fue presentado, su producción está programada para comenzar hasta 2027.
Uno de los principales datos que todavía permanece pendiente es su precio de venta, por lo que aún no es posible determinar cuánto costará adquirir la unidad frente a las alternativas de combustión que actualmente utilizan los pequeños negocios.
El proyecto también contempla un modelo para pasajeros. El Olinia Uno tendrá un precio inicial anunciado de 150 mil pesos y se prevé su llegada durante el verano de 2027.
La apuesta, en ambos casos, va más allá de presentar vehículos eléctricos compactos: busca abrir espacio para una industria automotriz mexicana enfocada en modelos accesibles y adaptados a las necesidades cotidianas.
En resumen, el verdadero reto estará ahora en convertir las especificaciones anunciadas en vehículos disponibles, accesibles y confiables para los usuarios. La capacidad de producción, el precio final, la infraestructura y el servicio posterior serán factores determinantes para saber si Olinia logra convertirse en una alternativa real para comerciantes y pequeños empresarios.
