A más de cinco meses del descarrilamiento que cobró la vida de 14 personas y dejó 98 lesionados en Oaxaca, el Gobierno federal anunció una modificación al trazado del Tren Interoceánico en uno de los puntos considerados de mayor riesgo de la ruta.
La presidenta Claudia Sheinbaum informó que se realizará una inversión significativa para corregir las curvas más pronunciadas ubicadas en la zona sur del recorrido, cerca de Salina Cruz, donde ocurrió el accidente registrado el 28 de diciembre de 2025.
“Vamos a hacer una inversión muy importante para cambiar el trazo, sobre todo en la zona de curvas, las curvas más pronunciadas que están ya llegando hacia Salina Cruz”, declaró la mandataria durante una conferencia realizada en Coatzacoalcos, Veracruz.
LAS “OREJAS DE CONEJO”, EN EL CENTRO DE LA POLÉMICA
El rediseño contempla evitar un sector conocido como “las orejas de conejo”, identificado como uno de los puntos más complejos del trayecto ferroviario.
“Vamos a iniciar ya muy pronto un nuevo trazo en la parte sur que permite evitar una zona que se llama las orejas de conejo y justo donde fue el accidente del Interoceánico, para evitar estas curvas pronunciadas y darle mayor seguridad”, explicó Sheinbaum.
La decisión representa un reconocimiento implícito de que las condiciones geométricas del trayecto requerían ajustes para reducir riesgos operativos, particularmente en una ruta diseñada para convertirse en uno de los proyectos estratégicos de movilidad y comercio del país.
UNA INVESTIGACIÓN QUE DEJÓ PREGUNTAS ABIERTAS
De acuerdo con la investigación oficial, el accidente ocurrió entre las comunidades de Nizandá y Chivela, en el Istmo de Tehuantepec, cuando un tren de pasajeros que cubría la ruta Salina Cruz-Coatzacoalcos se salió de las vías.
La Fiscalía General de la República concluyó que el percance fue provocado por exceso de velocidad en una zona de curvas. Sin embargo, familiares de las víctimas y especialistas cuestionaron desde un inicio si existían condiciones suficientes de seguridad para la operación de pasajeros en ese tramo.
El hecho abrió un debate sobre la supervisión técnica del proyecto, los protocolos de operación y las medidas preventivas implementadas antes de la entrada en funcionamiento del servicio.
SERVICIO DE PASAJEROS SIGUE SUSPENDIDO
Mientras continúan las evaluaciones, el transporte de carga permanece activo en el Corredor Interoceánico, pero los viajes de pasajeros siguen suspendidos.
“El Interoceánico está funcionando para carga. Por seguridad, en este momento no está funcionando para pasajeros”, señaló la presidenta.
Según informó, una empresa especializada entregará en los próximos días un dictamen con recomendaciones para determinar las condiciones necesarias para reactivar el servicio.
“Esta semana o la próxima entrega la empresa sus recomendaciones para la seguridad del uso del tren para pasajeros”, indicó.
REANUDACIÓN AÚN SIN FECHA DEFINITIVA
Una vez que se reciban los resultados técnicos, el Gobierno federal iniciará trabajos de mejora operativa y posibles rehabilitaciones en distintos segmentos de la vía.
La presidenta estimó que en un plazo de dos a tres semanas podrían darse a conocer las condiciones y fechas tentativas para la reanudación del servicio de pasajeros.
“Yo creo que en unas dos o tres semanas ya estamos en condiciones de informar cuándo iniciaría la operación para el tren de pasajeros”, afirmó.
SEGURIDAD Y CONFIANZA, LOS PRINCIPALES RETOS
El anuncio del cambio de trazado representa un paso para reforzar la seguridad del proyecto ferroviario, pero también evidencia los desafíos que enfrenta una de las obras de infraestructura más importantes del sur del país.
Finalmente, más allá de la reparación de la vía y la corrección de curvas peligrosas, el principal reto será recuperar la confianza de los usuarios tras una tragedia que dejó una profunda huella entre las familias afectadas y puso bajo escrutinio las condiciones de operación del Tren Interoceánico.
