Héctor Zamarrón, experto en movilidad afirmó que en ciudades urbanas como Oaxaca capital, las adecuaciones viales como ciclopistas y andadores peatonales son óptimos, porque es la recuperación de espacios públicos.
En el marco del taller “Comunicando la Movilidad” efectuado en el auditorío de Palacio de Gobierno, el periodista y especialista apasionado en los temas de urbanismo y transporte cuestionó la estrategia de gobiernos que han enfocado sus esfuerzos de movilidad hacia el coche, en detrimento del peatón.
Incluso consideró que se ha hecho poco en Oaxaca y su zona metropolitana, “las autoridades se deben enfocar en mover personas y no vehículos, dado que genera muchos perjuicios”.
“La gente les teme mucho a las ciclovías, porque supuestamente arruinan el comercio y limitan la movilidad en la zona, pero eso no es real, pues tenemos como referencia exitosa Paseo de la Reforma, Madero e Insurgentes en la Ciudad de México y no han quebrado los negocios”, dijo.
Frente a varios comunicadores, funcionarios estatales y sociedad civil añadió que en las zonas peatonalizadas los ingresos se han triplicado, porque las ventas se disparan, “hay muchos temores pero se deben socializar y llegar a acuerdos para el bien común”.
Zamarrón expuso que es necesario tomar las mejores determinaciones con el consenso de todos, aunado a que hay derechos que no están a consenso y esos son; personas con discapacidad y peatones.
“Es imposible negarse al desarrollo y el progreso, así como al crecimiento económico y Oaxaca no es la excepción, aunado a que las zonas comerciales aquí son terribles para caminar, lanzó.
Enumeró la existencia de banquetas minúsculas, se aglomera la gente que va a comprar, un ejemplo es el mercado 20 de Noviembre, “es preferible tener más peatones y menos automóviles”.
Lo que nos espera si no cambiamos la situación actual en materia de movilidad, son calles repletas de motocicletas, se tienen que impulsar acciones sustentables que no acaben con las ciudadades.
“Se tiene que privilegiar al transporte público y las personas antes que a los vehículos, de eso se trata el cambio, incluso valorar sobre la efectividad de mantener los puentes peatonales, ya que en algunos sitios son obsoletos”, añadió.
